時(shí)間過得很快，轉(zhuǎn)眼間，全絕緣管型母線在我國(guó)的使用快20年了。它的出現(xiàn)，不僅大大減少了管型母線的布置空間，提高母線運(yùn)行的可靠性做出了歷史性貢獻(xiàn)?，F(xiàn)在有許多制造商提供這種產(chǎn)品，他們的制造過程是不一樣的。工藝的差異主要體現(xiàn)在絕緣材料和方法，如聚四氟乙烯帶包繞、硅橡膠擠出母線、環(huán)氧樹脂澆注母線等。

　　1、聚四氟乙烯帶包繞全絕緣管型母線

　　這種母線采用手動(dòng)或機(jī)械纏繞方式，采用由聚四氟乙烯和鋁箔組成的多電容屏來改善母線的電場(chǎng)分布和絕緣強(qiáng)度。這種公共汽車已經(jīng)使用十多年了。 其技術(shù)相對(duì)成熟，但需要較高的生產(chǎn)環(huán)境和人員操作。

　　2、硅橡膠擠包全絕緣管型母線

　　這種母線以硅橡膠為主要絕緣材料，用機(jī)器擠壓包裝，但很難實(shí)現(xiàn)多個(gè)串聯(lián)電容屏蔽。多層串聯(lián)電容屏在母線末端的電場(chǎng)分布相對(duì)均勻，而單層電容屏的電場(chǎng)分布不均勻，容易導(dǎo)致母線帶電體向接地屏閃絡(luò)放電。該工藝只能實(shí)現(xiàn)直線擠壓，而曲面零件很難實(shí)現(xiàn)。 制造商通常使用彎管機(jī)在直線擠壓后一起彎曲絕緣層，這將對(duì)完全絕緣的管式總線層造成損壞。

　　3、環(huán)氧樹脂澆注全絕緣管型母線

　　這種客車類似于硅橡膠擠出客車。還難以實(shí)現(xiàn)多個(gè)串聯(lián)電容屏和真空鑄造。 鑄造過程中也不可避免地引入空氣。環(huán)氧樹脂不如ptef和硅橡膠柔韌，在運(yùn)輸或操作過程中容易開裂。